第425章 矿奴之国(第3/3 页)

乾打造成如今这副略显强大的样子，虽然内在还有不少缺憾，但已经算是走上了未来几百年的正轨上，而现在令李牧感觉无力的事情也在悄然发生，那就是军队尤其是陆军所能拓展的土地空间似乎已经达到了极致。

在没有大规模实现机动化行军之前，比海棠叶稍微大一点的领土控制，似乎是大乾的极限，再远就难了，不是做不到而是代价比较大，不划算。

海军就要好很多，比如这次进攻樱花，海上的补给可以通过海路和蒸汽船源源不断的快速运送到前线，当然补给只是军队后勤的一部分，还有其他很多后勤工作，一旦战线拉远就很难搞定，比如武器维修、伤兵救治等等....现在陆地上的战线拉到新蕃和吐蕃的边境已经很勉强在支撑，如果李牧想要继续再往前，比如进攻中东或者南下印度，后勤补给线将是一个很大的问题。

这个问题之前也存在，只是最近李牧在考虑和西洋人彻底撕破脸皮后，变得尤为重要，李牧敢断定，接下来的马六甲海战，印度的西洋人一定会牵扯进来，马六甲不仅仅是葡萄牙人的殖民地，更是整个西洋在东亚的命门所在，是他们在东亚利益的桥头堡，他们一定会竭尽全力帮助葡萄牙人。

不会再像李牧进攻吕宋岛一样，袖手旁观或是出动一点小部队增援一下。

根据李牧后来的调查，英吉利和法兰西在乾荷海战时，派出了部分的舰队增援荷兰人，由此可见，当大乾进攻对整个西洋都非常重要的马六甲时，他们一定会精锐尽出，这就要求李牧必须伺机在英吉利人和法兰西人的印度北部施加压力，不然海洋前线压力极大，而要施加压力就必须得将战线往前推进，可一推进，后勤补给的问题就暴露出来了。

据杨光上奏说，如今的虎营在吐蕃的补给主要是由新蕃完成，而新蕃是由大乾长途跋涉从其他省份调遣补给过去，中间的路途一部分是由卡车运输，但仍有大段道路条件极差的官道是需要人力和畜力运输，卡车很难承担运输，至于修路，其实李牧也尝试过，但新蕃环境条件复杂，加之现在是小冰河时期，自然条件比后世恶劣好几倍，官道修好后很快就会被各种恶劣的自然条件毁坏，官道一毁，只能靠新蕃本地的补给去撑虎营的军需，可新蕃自己的消耗就很大，加上储蓄不多，所以现在虎营的补给只能艰难维持着正常水平，一旦要进军施压印度，就会崩溃。

总的来说，李牧对此颇为头疼。

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